在外汇落实的当天，这则消息犹如插上翅膀一样在各个部门之间来回盘旋。

    然而随着这条外汇信息到来的还有另外一条更为震惊的消息。

    随着持续的开放，为了建设有特色社会主义的国家，决定把一机部到八机部全部重新规划。

    一机部决定要改制成为机械工业部。

    二级部改制为核工业部。

    三机部改制为航空工业部。

    四机部改制为电子工业部。

    五机部改制为兵器工业部。

    六机部改制为船舶工业总公司。

    七机部改制为航天工业部。

    而八机部则直接裁撤，一同合并到航天工业部。

    其实这样的改制在刚刚过年之后便有了风声，现在才正式落实而已！

    “瞧瞧，瞧瞧呀！

    人家四机部跟咱们一样刚刚改名，下面的单位就送来了50亿美金的外汇大礼。

    虽说这50亿美金统一规划使用，可毕竟是人家四机部挣回来的钱。

    再看看咱们这一机部，也就是现在的机械工业部，那可真的是穷的叮当响。

    虽说咱们的事业干得也算是红红火火，可是除了前些年给国外等那些小兄弟们搞援助之外，并没有多少能够出口创汇的产品。

    只从外汇的这个角度上看问题，咱们这帮人就属于那种只花钱不挣钱的一类！

    什么时候，咱们机械工业部也搞出一家像小霸王游戏公司那样让人提气的公司。”看着门口大院刚刚挂好的牌匾，原本是一件应该感到高兴的事情，可不知道为什么总感觉心里堵得慌，尤其是在知晓之前的四机部也就是现在的电子工业部搞了50亿美金之后。

    作为排名第一的一机部，若要翻一翻功劳簿，说上10天10夜也未必说得完。

    可是，这些功劳都是对内，对外却并没有多少拿得出手的东西。

    不但拿不出手，反而听到这50亿美金落袋为安之后，一机部却急切的想要伸出手去花这一笔钱。

    对于现在的机械工业部来说，很多厂子都需要升级，否则一旦实行市场经济的话，连内部的市场都有可能争取不下。

    甚至是很多厂家，使用的机械产品，竟然是1900年左右的工业产品。

    对于很多工厂的老师傅来说，他们觉得这些机械设备依旧可靠，干起活来仍然得心应手。

    并没有因为这些机械已经有六七十年的寿命，就觉得这些玩意儿已经被淘汰。

    可是，从厂领导甚至是更高一层领导的眼中来看，这些设备早就应该被淘汰！

    人类的工业革命，最核心的逻辑就是升级换代，一代比一代先进，一代比一代更有效率！

    虽然这些机械的年龄堪比爷爷奶奶，很多时候故障率也并不高，但并不意味着这些产品有足够的效率。

    去除掉这些老掉牙的工厂之外，还有一大批民国年间的设备，也急需要升级换代提高效率。

    对于很多设备来说，提高效率并非是第一要求，节约能耗也是重中之重。

    即便这些老掉牙的设备，在工人的眼中依旧是好伙伴。

    可是一吨煤一度电产生的能耗比，在市场经济面前没有丝毫的竞争力。

    新技术新设备带来的能耗比，会给厂家节约大量的能源消耗。

    而节约下来的能源消耗，就变成了第2年财报上的净利润。

    这其中最为典型突出的，就是铁路上奔跑的火车头。

    无论蒸汽机有多么可靠，可是其速度以及能源消耗，远不如内燃机车来的更可靠更效率更节约也更加的环保。

    然而，即便是内燃机车，在某些国家也已经被淘汰，变成了使用电力推进的新式火车。

    这其中最具代表性的恐怕就属于邻国的新干线交通系统。

    除了火车之外，另外一个典型就只能是钢铁厂。

    即便是80年代，仍然有大量的钢铁厂使用煤炭焦炭去炼制钢铁。

    而在同一时期，国内已经有钢铁厂转型电气化。

    甚至有些個别的厂家，在电气化的基础上已经升级到第2代第代。

    这种极度不平衡的产业布局，在计划经济的体制之内，大家并不在意所谓的能耗比，只要拿出来的钢铁能够建设国家即可。

    可一旦从计划经济转型为市场经济，煤炭焦炭炼钢的成本，一定会高的吓人。

    甚至会出现面粉比面包还要贵的局面，如果面粉都比面包还要贵，那么无论如何制作都意味着亏本。

    除非市面上面包涨价，或者面粉降价。

    而这两种物价的走向，对于面包厂来说并不能左右。

    他们只是一家加工厂，没办法去调整全国的面粉价格，也没办法让面包价格长期稳定在他们想要的价格区间。

    这样一来，要么想尽一切办法降成本，要么只能在残酷的竞争中走向停产停工。