中国人一定有特别的训练方法！

    这是苏联空军在与特勤团联手作战后，给他们上级作出的结论。

    很简单的道理：从训练时间来看，这些中国飞行员平均的飞行时间甚至都不到一百小时——一百小时够干什么的？这要是按照苏联空军的标准，怕是都没办法从航校毕业，就算他们个个都是天才，能在这么短的时间内将基本的飞行要领的技术掌握得差不多，就已经是奇迹了，怎么可能还能在此基础上，打出如此高效完美的配合？

    最重要的是，从他们与美军对战的情况来看，他们几乎是将米格１５的性能优势给发挥到了极致，这说明他们每个人的技术，都已经熟练到可以完全驾御这款最新式的喷气式战机，而这点，即便是在他们苏联的空军部队，也不是每个人都能做到的。

    所以，抛开种种不现实的猜想，这些苏联的飞行员们得出的结论便是：中国人一定是采用了某种十分高效的训练手段，才能用如此短的时间将那些菜鸟一个个都变成合格的飞行员。

    结合训练中，很多飞行员在初次接触到米格１５战机时，都表现出了相当程度的熟练水平，这无疑是更加印证了以上的结论。

    这样的结果，立刻就引起了苏联方面，尤其是军方的高度重视。

    要知道，飞行员的训练周期和成本太高的问题，一直都是困扰各国军方最大的难题之一，成本倒在其次，关键是这训练的周期太长，而偏偏在战争中，空军的损耗速度往往又是相当大的，这就会导致一个很严重的问题，那就是：若是战争打得太激烈，现代战争中，最重要的空军部队，很可能就会陷入到后继无力的状态。

    就拿二战时的日本来说，他们在太平洋战争的后期，为什么会越打越无力？其中很重要的一个原因，就是他们部队里那些大量损失的精英飞行员根本得不到补充。

    一架飞机从工厂的流水线上生产出来，也许只需要几百上千小时的工时，当一个工业国家马力全开之时，一天造出个几十上百架飞机也不是什么难事，可是一个合格的飞行员，没有几年的培训苦练，加上实战的磨练，是根本发挥不出多大的价值的，这也是为什么到了战争后期时，他们会疯狂到让那些刚学会怎么起飞的学员去进行自杀式攻击的原因。

    没办法，像这种刚学会飞行的菜鸟，你就算给他再好的飞机，他在战场上也只能成为敌人的活靶，与其让他们死得毫无价值，还不如一开始就别指望着他们能回来，但凡是能在战斗中撞掉几艘敌人的军舰，也算是回本了。

    同样的道理，为什么美国的空军能在战争中越打越强？

    除了他们强大的工业能力，很多人往往都会忽略掉，在战争之前，美国就已经是一个超级的航空大国，强大的国力和人类天生对飞行的向往，使得他们在战争开始之前，虽然没有组建起庞大的空军，但在他们国内，那遍布全国的各种大小飞行俱乐部，却有着数以十万计的民间飞行员。这些民间的飞行爱好者，本身就已经有着相当熟练的技术，只要稍加训练，就是一名合格的飞行员，所以，不管他们在战场上损失了多少飞行员，他们都能很快的补充回来，最终，对对手实现从数量到质量的双重碾压。

    这个办法，确实不错，可惜的是，却并不是谁都能学。

    这年头，飞机可不是什么廉价的玩具，甚至可以说，哪怕是到了二十一世纪，全世界也没有几个国家的国民能富裕到可以将飞行当成一种兴趣爱好来享受，至少，此时的苏联是绝对做不到的，所以，尽管知道这才是藏兵于民的最好办法，可苏联也还是只能用最原始的方式来培训自己的飞行员。

    和平时期，他们确实可以做到能在军队规模与战术水平上不弱于美国，但老毛子自己心里其实也清楚，双方若真要火拼起来，打起了消耗战，那苏联多半是耗不过美国的，因为苏联的国内，可没有几十万随时能顶上来的预备役飞行员。

    原以为这是一个无解的难题，可现在，谁知道这穷小弟居然比自己这个老大哥干得还要好，这让老毛子如何能不心动？若是能掌握了这种快速培训飞行员的方法，那可是能极大的增强苏联的战略实力的啊！

    于是，一番交涉之后，以一批中国当前急需的工业设备为条件，老毛子们总算是如愿以尝的拿到了中国用于培训飞行员的‘秘密武器’——虚拟驾驶舱。

    这当然不是胡迭从二十一世纪带来的那些ＶＲ设备，而是他和基地方面的工程师们，利用这个时代的技术，按照后世各种飞行模拟舱的设计思路所打造的一款廉价版的训练舱，放在当今这时代，也算是‘高科技’的好玩意儿了。

    飞行模拟舱本身其实并不稀奇，早在一战之时，各国就已经有了这样的训练设备，只不过，受技术条件的限制，这些设备基本都十分的简陋，根本不可能真实的模拟出飞机在飞行时的种种状态，充其量，也只是勉强能让那些从没有接触过飞机的新手们稍微熟悉一下飞机里面的各种操作设备和控制思路而已。

    不是没有人想过要将影像技术与这种飞行模拟器结