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    东唐中车，这个黄豪杰刚刚提到的例子，此时也在讨论着银河科技，或者说是银河科技旗下的雷神电池公司和澎湃电机公司。

    作为东唐高铁技术的集大成者，头上又有铁老大照着，自然而然是实力实力非同小可。

    不过今天东唐中车集团，原南车株洲所和原北车的永济电机厂，正在研究一台从澎湃典雅上面拆下来的澎湃电机。

    他们已经研究了这台电机将近三天时间了，显然澎湃电机的很多性能都被他们摸清楚了。

    不过就算是摸清楚，他们也无从下手，因为自发电涂层这个东西，无论是株洲所，还是永济电机，都没有接触过。

    “李工，如何?”株洲所的所长走进来问道。

    李工是一个古板的中年工程师，他摇了摇头说道：

    “用一句不好听的话来讲，澎湃电机除了自发电涂层，其他一无是处。”

    “没有错，澎湃电机的其他技术稀松平常，但是这个自发电涂层，真的非常厉害。”永济的工程师也无奈笑着说道。

    “也就是说，澎湃电机的关键是在自发电涂层上面！”株洲所所长拿起一块电镀着自发电涂层的硅钢片。

    “没有错，自发电涂层就是澎湃电机的关键所在，但是这个东西是有专利的，而且看起来不是那么容易仿制。”李工提醒道。

    株洲所所长当然知道，自发电涂层的专利和难以仿制，就算他们是铁老大的下属，如果没有经过银河科技授权就直接搞，很容易让人诟病的。

    毕竟现在自发电涂层技术只此一家，就是银河科技旗下的澎湃电机，吃相太难看影响可不好。

    更何况银河科技是军工企业，加上大长老的关注，他们也不好以势压人。

    “白厂长你怎么想?”株洲所所长问道。

    永济电机厂的厂长摸了摸下巴：“事实上，我们没有必要吃力不讨好去仿，毕竟银河科技是东唐企业，我们可以将电机的硅钢片直接让澎湃电机代工，其他的东西我们自己就可以完成了。”

    “那好吧！”株洲所所长也点了点头。

    “事实上自发电涂层，用在我们高铁牵引电机比汽车更加适合，因为我们的列车经常在做高速匀速运动，这样自发电涂层将可以长时间处于高效区。”李工拍了拍澎湃电机笑着说道。

    “不过有点麻烦?”永济电机厂厂长突然说道。

    “你是说，西门子的问题吧！”株洲所所长若有所指的说道。

    永济电机厂厂长无奈的点了点头。

    或许国人都以为东唐高铁世界第一了，事实上如果真正的了解过其中的内情的人，就不会这么想了。

    事实上东唐高铁的技术就是从汉斯西门子，高卢阿尔卑斯，枫叶国庞巴迪，太阳国川崎这四家中来的。

    作为技术引进的代价，那当然是市场了。

    而高卢阿尔卑斯，枫叶国庞巴迪，太阳国川崎这三家的技术已经被兔子吃的差不多了，有一部分甚至青出于蓝胜于蓝，就算是不能超越的部分，也可以模仿得一模一样。

    但是汉斯家的西门子，却是有点力有不逮的样子。

    特别是原北车，在技术引进吸收再发展方面，远远不行。

    要不然东唐中车合并，也不会以南车为主了。

    就说一下北车仍然没有掌握的核心系统。

    第一：牵引变压器，380b只有两家，西门子和abb，国内没有技术受让方，进口（国内合资厂生产，技术在外企）。

    第二：牵引变流器(igbt)，只有西门子，但是为了国产化率，西门子直接供货一半，剩下一半供货铁科院，铁科院贴了自己牌子后卖给北车装车。从部件来看，都是西门子，同样进口。

    第三：辅助变流系统，情况同牵引变流器，进口。

    第四：网络控制系统（最核心系统），只有一家西门子，进口。

    第五：所有控制电器柜，西门子和北车四方研究所（西门子国内技术受让方，情况同铁科院），进口。

    第六：齿轮箱，西门子和福伊特，但由于福伊特出现过裂纹，所以所有车做三级修都要换成西门子（这个补充一下，南车戚墅堰研究所自主研发的380b齿轮箱刚刚通过了30万公里考核，在不久的将来会逐步进入380b的供应圈，和西门子分享市场），进口。

    第七：制动系统，克诺尔垄断，进口。

    第八：门系统:ife一家（克诺尔子公司），进口。

    第九：牵引电机，西门子和永济（西门子技术国内受让方），情况类似铁科院，进口。

    这些进口系统对北车的每一列380b

    都适用，其中每个系统外企的供货量都占到4成以上，因为技术转让的时候就谈好了，必须保证相关技术出让方的份额。

    你看，好多核心系统东唐只是依葫芦画瓢，但不管